重慶啤酒在與嘉士伯完成資產重組後，由一家區域型啤酒企業一躍成為全國性啤酒企業，擁有了嘉士伯、1664、烏蘇等大單品，填補了中高檔的空白。

有議員就認為TikTok的算法導致其平台上存在不少涉及槍支暴力、色情、毒品乃至自殺和自殘等對少年兒童很有危害的內容，而且這些內容正在被不斷推送給未成年人。多名網民就稱，這些議員表現得極為粗野，沒教養，不僅胡亂對周受資和TikTok亂扣帽子，還不許對方說話解釋，而整場聽證會感覺更像是一個被流氓操控把持的法庭，讓美國在全世界麵前丟了人。

最後，這場聽證會在美國其他社交網絡平台也備受關注，而且有不少美國網友都很厭煩他們議員在會上的表現。所以這部分的對話完全是雞同鴨講。總之，這場聽證會持續進行的4個多小時時長雖然聽上去很長，但主要內容就是圍繞著少數這幾個點來回兜圈子。

甚至於周受資越是講述TikTok的情況，那些美國政客就越來勁，就更加瘋狂地給周受資和TikTok扣帽子，指控他是在轉移話題和掩飾與中國政府的關係。有趣的是，周受資在回答這方麵的問題時，倒是給出了一個相當打臉這些美國人的回答。

但是，這些議員都將這些內容的出現完全歸咎於TikTok，卻閉口不談美國本身的國情。

如果簡單概括一下這場4個多小時聽證會的內容，那麽大致包括以下3點：1、這場聽證會的多數議員，尤其是共和黨籍議員，並沒有任何想與TikTok的CEO周受資進行對話和溝通的意思，而是早已經把他和TikTok定罪，認為TikTok是中國政府的代理人，所以他們問了周受資很多很多涉及中國政府、法律和政治的問題，甚至還問到了他有關中國新疆的問題。不過，這樣的漲價趨勢很快被打破了。

長城汽車總裁穆峰向《中國新聞周刊》透露，長城汽車2023年會推出10餘款新能源產品，加速向新能源汽車市場的轉型。對此，何小鵬表示：此前小鵬汽車也認同關於10萬輛年產量是門檻的提法。

不斷萎縮的市場，讓燃油車企業危機感倍增，也讓電動化轉型，從說說而已變為最迫切的現實。如今，傳統車企對於新能源汽車從靜觀其變改為主動出擊，在多重夾擊之下，無論是傳統車企還是造車新勢力中的弱勢品牌，想活下來都變得越來越難。

（作者：五指山市）